在新的一年裡，數智化又邁進了一大步！ 龍年伊始，長安工廠就開始滿負荷生產。 智慧型裝置全速運轉，讓使用者在新的一年裡第一次只能駕駛一輛新車。 從傳統製造到智慧型製造，智慧型化、高效化、低碳化成為重要的衡量指標。 這家位於長安的“數位化工廠”以先進的技術和裝置為支撐，依託大資料，不僅實現了沖壓、焊接、塗裝、裝配四大工序的高度自動化、數位化、智慧型化運作，還擁有國內首批一體化壓鑄生產線。 其技術水平處於行業前列，智慧型模型隨處可見。
為了讓使用者和粉絲對長安智慧型製造有更深入的了解，2月20日，長安汽車推出了一場名為“解密智慧型製造，參觀智慧型工廠”的直播活動。 長安汽車副總裁、北京理工大學車輛工程專業、原OEM總動力工程師、知乎狼應答主卡日報等嘉賓，以通俗易懂的講解和有趣的遊戲，運用NPC任務卡等方式，參觀了長安汽車新型智慧型工廠，我們探索了先進技術，解讀了核心技術， 並帶領大家體驗智慧型製造的魅力。沖壓：在不到一分鐘的時間內完成汽車的所有部件。
沖壓是製造汽車的第一道工序，它涉及將一塊扁平的鋼板通過模具和壓力機以建立所需的車身形狀。 這有點像組裝玩具和沖壓生產零件，這些零件的精度直接影響到後續組裝的精度和配合，對精度、質量和效率要求極高。 其背後，是一絲不苟、複雜的工藝設計。
長安蜀智化工廠沖壓車間採用數控沖床，採用八連桿傳動技術，高速雙臂橫桿自動變速器。 擁有鋼鋁混合線系統、3分鐘自動快速換模系統、智慧型製造系統。 通過零件和板材的盤點，結合模具狀態和質量問題等資訊，實現透明化管理和自動化生產排程。
沖壓件是車身結構的重要組成部分，尤其要注意沖壓工藝引數和工裝精度要求的合理控制，這直接影響到整車的安全效能。 長安汽車模具精度達到001mm，壓力機壓力值在1000-2400噸之間，可生產各種規格型號的零件。 在長安汽車看來，只有符合標準的精密車身，才能充分利用車身被動安全框架的特性，保障人身安全。 正是在這個概念下，移動安全堡壘“方舟籠”的主體誕生了。
對於長安汽車這樣年銷量超過200萬輛的大工廠來說，工廠的效率非常重要。 長安汽車採用的策略是自動化，沖壓車間的生產過程已經高度自動化。 一排排機械臂正在系統地執行生產計畫，一輛汽車的幾乎所有組裝零件都可以在不到一分鐘的時間內完成。
為了測試智慧型製造的效率，嘉賓卡利曲的狼帶著沖壓件，從沖壓線起點出發，以100公尺的速度賽跑。 結果很明顯，客人輸了。 沖壓生產線的生產節奏可達每分鐘15次，處於國內品牌的一流水平。 它在運輸時工作精度高，比客人跑來跑去要快，這表明它的效率有多高。
焊接：該過程的每一步都是對前一步的檢查。
走進二工焊接車間，首先映入眼簾的是高聳雄偉的機械臂陣列。 智慧型機械人視覺吸引力，嘉賓和主播的未來機械網路靈魂瞬間被點燃。 這些機械人的主要任務是焊接和組裝沖壓車間生產的部件，以形成白車身。
為了保證整個車身的質量，沖壓車間的部件在焊接和組裝之前必須首先進行檢查。 對此，工程師們親自出擊，利用外觀光影流動評估技術，對金屬板表面肉眼難以察覺的小缺陷進行檢測; 並採用高精度三坐標檢測裝置識別0001 公釐範圍內的異常波動。 同時，將檢測結果上傳至智慧型系統，提前制定有針對性的質量預防措施。 只有經過360度、無死角、全方位檢查後，才能進入焊接平台。 俗話說，每一步都是對前一步的考驗，這也是長安汽車高品質的秘訣。
焊接最重要的方面是強度和精度。 在長安的“智慧型製造”工廠，焊接過程依賴於高精度感測器。 機械人焊接夾具在每個焊接過程中輸出的電壓和電流是嚴格固定的工藝引數的間隔值。 焊接裝置的偏差控制在0在05mm以內，焊接點可以100%有效控制在設計位置。 高精度的焊接接頭和智慧型塗層是焊接強度的有力保證。 這也是UNI-V硬核能否經受住“卡車滿載碾壓”的關鍵因素之一。
在焊接車間，檢測和生產齊頭並進，不斷自我懷疑和自我驗證。 以頂蓋塗膠系統的檢測為例，通過監控攝像頭實時拍攝機械人塗膠軌跡**。 根據膠線在**中的位置和寬度，自動識別膠粘劑破損、膠粘劑未塗覆、膠粘劑寬度過厚或過薄、路徑偏差等質量缺陷，並立即停止裝置執行。 同時觸發報警提醒人工質量干預，確保每個部位的膠粘質量穩定可控，符合工藝標準。
如果說焊接的精度與汽車的強度有關，那麼測試的精度就與產品的合格率有關。 該工廠最先進的檢測裝置使用雷射、視覺感測器、影象處理和計算機控制來實現物體尺寸的精確測量。 四台測量機械人可監控200多個點，實現白車身重要尺寸的100%監控，覆蓋所有生產的車輛。 焊接車間還引進了先進的雙懸臂台式三坐標測量機，精度可達001 公釐，在全球範圍內已經足夠先進了。 這樣，可以保證工藝質量的可靠性，使用者手中的每一輛車都是優質的產品。
塗裝**：定製生產，滿足使用者個性化需求。
在沖壓和焊接兩道主要工序之後，還有噴漆和**工序。 塗裝是對車輛進行著色，**是對車輛進行“精細裝飾”，並將發動機、蓄電池、輪胎等部件安裝到位。
*車間是長安汽車投資最高、占地面積最大、技術最先進的車間之一，關鍵工序由機械人完成。 這是全國首個全自動電池組裝生產點，電池通過機械平台自動安裝在車輛的適當位置，大大節省了人工，提高了效率。
在第一次研討會中，防止錯誤至關重要。 長安汽車廣泛採用EP防錯技術、視覺化螢幕、扭矩系統、視覺識別系統等，確保裝配質量。 同時，採用VSM軟體管理系統，防止車輛控制器軟硬體版本出現錯誤，確保車輛在離線時100%合格。
如今，個性化已成為一種趨勢，在同一條生產線上對汽車配置的要求也各不相同。 以UNI-V為例，整個系列共生產了123種配置（不包括顏色），生產要求非常複雜。 如何有效滿足使用者的個性化需求，對工廠提出了很大的挑戰。
長安通過視覺化解決了這個問題。 視覺防錯系統由MES（製造執行系統）和車輛自動識別系統（MES）組成。 在原有防錯機制的基礎上，增加智慧型化策略，將傳統的紙質視覺化公升級為車輛VIN碼對應的智慧型視覺化，確保個性化需求。 每輛車都是使用者興趣的延伸。
組裝好的產品還需要進行靜態和動態測試。 超過 500 次測試確保油漆顆粒為 06mm以內，外觀DTS（尺寸技術規範）值不超過1mm。 在 J 中d.在《2022中國新車質量研究報告》中，長安汽車再次榮獲自主品牌稱號。 這一切都源於智慧型製造技術的不斷突破。
數智贏新能源，中國汽車行業標桿智慧型工廠。
中國新能源汽車產業蓬勃發展，長安汽車是傳統車企向智慧型低碳出行科技公司轉型的代表。 長安奇源、申藍、阿維塔三大智慧電動品牌廣受使用者青睞。 長安認為，新能源只是乙個前奏，“智慧型新車”才是未來。 目前，我們已經布局了數字汽車賽道，並立志成為領導者。
新賽道的布局，必然會受到大量黑科技的支撐。 比如去年9月首次亮相的新車長安啟源E07，就具有可變形、可定製、自動充電功能，可以和車主聊天。 是一款可靠的智慧型汽車機械人，該產品來自長安“智慧型工廠”的一體化壓鑄車間。 是國內首條投資四大超大型壓鑄裝置的綜合壓鑄生產線，冶煉、壓鑄、後加工、機加工等技術指標國內領先。 五大工序的裝配全面實現無人化生產，不僅提高了生產效率，也是新能源汽車輕量化、一體化發展的必然趨勢。
工廠內的電池大廳也是尖端技術的所在地。 首先，它特別高效，每51秒生產乙個完整的電池; 其次，採用最新的電池技術，電芯直接分組，確保高效率和高質量; 此外，它特別智慧型，是乙個高度靈活的電池車間，可容納12款電池產品，以滿足不同型號和使用者的多樣化需求。
動力電池作為新能源汽車的核心部件之一，其重要性不言而喻。 長安汽車親自主導動力電池的研發，不僅加速了自身轉型，也起到了推動行業發展的作用。 事實上，長安汽車在中國擁有8個生產基地，並在全球6個國家和10個地區進行全球協同研發布局。 生產的新能源汽車不僅在國內暢銷，在海外也取得了優異的成績。 目前，深藍色右舵車已在泰國上市，長安汽車下一步將進軍歐洲市場，用自己的實力打造中國智慧型製造的新名片。
在新能源和數位化時代，不僅僅是產品與產品的比較，而是一系列涵蓋智慧型製造、鏈系統和可持續發展戰略的綜合生態系統。 長安汽車致力於第三輪創新創業，以軟體能力和效率為核心競爭力。 著力打造“新車+新生態”，以數智贏新能，聚焦使用者需求，引導客戶體驗。 只有不斷提高產品質量和技術水平，長安汽車才能在激烈的競爭中脫穎而出，邁向數智化。