澎湃新聞記者2月21日從多個郵政部門獲悉，2024年，多艘國際郵輪將返回中國母港運營。
MSC地中海郵輪透露，其Glory號將於3月16日開通國際郵政事業部上海母港航線; 同時，計畫從6月29日開始深圳母港的首航季，7月31日起返回上海。 MSC Brilliant 計畫於 2024 年第四季度部署到其位於深圳的母港。 至此，MSC地中海郵輪將成為2024年疫情後首年唯一實現在中國市場部署兩艘郵輪、三個母港的國際郵輪品牌。
2024年7月31日至9月6日，MSC Glory將運營從寶山吳淞口郵輪碼頭到周邊國家的國際航線，共推出8條夏季行程，時間從4晚到6晚不等，帶領乘客遊覽福岡、鹿兒島、大阪、沖繩、下關等熱門郵輪目的地。
皇家加勒比海域 視覺中國資料地圖。
此外，在闊別海洋三年後，皇家加勒比海洋光譜號於4月開始返回中國，開通了從上海到鄰國的國際郵輪航線。 將有48條4-7晚的度假路線前往東京、大阪、神戶、福岡、熊本、長崎、鹿兒島、沖繩等。
公開資料顯示，今年返回中國母港的國際郵輪包括MSC Glory和Royal Caribbean Spectrum，以及挪威郵輪奮進號和名勝世界一號。 2023年，總噸位在5萬噸以下的兩艘中資郵輪“招商局伊頓”號和“藍夢星號”將率先復航。 此外，中資愛達郵輪旗下的9萬噸級郵輪“地中海”號將於2023年第四季度以天津為母港開啟航季。首艘5萬噸級國內遊輪“愛達莫渡”號將於2024年元旦投入運營。
不過，業內人士透露，目前遊輪基本不會採用租船的方式，而是單獨賣票，銷售模式與2019年之前不同。 中國交通運輸協會常務副會長兼郵輪遊艇分會秘書長鄭偉航認為，隨著國際郵政事業部逐步回歸中國市場，中國郵政事業部也逐漸起步，經過2024年至2025年的兩年耕耘，中國郵輪發展將從2026年開始迎來第二個十年。
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