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作者 |楊洪元.
編輯 |小l
2024年第一天，德邦官宣了一件事：德邦快遞的IP《飛象》正式發布。
對於此次發布的“飛象”形象，很多德邦的老員工可能還是有印象的。 它繼承自2024年德邦的吉祥物“小飛象”。
德邦的發展史上有乙個重要的IP形象，在這樣的時間點上，可以看出德邦的品牌事件並不簡單。
在IP形象更新的同時，標語是：“3公斤以上，大塊發德邦”。 這句話更直接的指向了德邦的主營產品，明確表達了3公斤以上是大件物品，可以寄給德邦，德邦對大包裹的服務沒有上限。
讓我們從品牌的角度來看待這次活動。
“飛象”本身就是乙個象徵，這個形象誕生於2024年8月。
德邦之所以選擇用“飛象”來形容自己，源於使用者將德邦比作“大象”，認為“大象”與德邦“重任、踏實、守信”的品牌印象非常吻合。
品牌中有乙個詞：“超級符號”。 超級符號是每個人都能理解的符號，是每個人都可以遵循其指導的符號。 比如新飲茶界的“網紅”，公尺雪冰城的“雪王”，就是乙個非常典型、成功的超級符號。
超級符號是將自然和文化符號私有化的過程，設計利用了“品牌編織”。 因此，德邦快遞以“載重強、速度快”的飛象為原型，結合德邦大型快遞紙箱，打造出承載快遞箱的飛象。
飛象的可愛表情，彰顯了德邦快遞員“親切服務”的精神;飛象攜帶的三種不同公斤級的快遞箱，反映出從3公斤到60公斤再到500公斤是德邦快遞擅長的領域。
品牌中還有乙個概念：“超級話語權”，一句話感動消費者購買。 相較於原來的“大快遞到德邦”，新的品牌口號更加具體、清晰、更具針對性。 雖然簡短，但它傳達了三個含義：
首先，“超過”，引起注意，使人警覺，更有力，訊號更有力。
二、“3公斤”，用準確的數字，讓使用者清楚清楚，什麼樣的包裹可以定義為“大件快遞”。
第三，“大規模發德邦”是行動指揮，是“超級話語”的焦點。
一般來說，重要的品牌動作會是一系列連續發生的事件，因此我們可以推測，接下來的“德邦飛象”將陸續在德邦汽車形象、門店招牌、包裝和文化創意產品等方面做一系列的營銷。
品牌本身就是乙個承諾，而且是乙個承諾，一旦違背，就會嚴重影響品牌形象。
2024年7月，德邦在北京水立方喊出“大快遞到德邦”的品牌口號，專注於3-60公斤的大型快遞。
此後，德邦每年都持續投入建設大型快遞運營體系。 一方面，基礎設施不斷公升級，例如終端配送環節配備快遞四輪車、樓上機器等;在分揀過程中，率先推出行業內首套大小件一體化的多層立體分揀系統，解決大件快遞的分揀難題，提高分揀效率。
另一方面，在內部管理方面，針對大型快遞員的差異化，專門制定了專門的大型推進制度，利用該機制促進大型快遞員更好地將服務與收入結合起來。
基於對人員、車輛、場地、大型裝置等的長期投入，德邦在3公斤以上的商品上建立了競爭優勢，開闢了相對獨立的細分賽道，推動行業形成了基本共識：3公斤是大型快遞的起點。
在宣布德邦速運IP《飛象》正式發布時，德邦速運官方微信***也發出了這樣一段話：“3公斤以上，大到無窮大，都是本翔擅長的工作。 所以朋友們，只要你以後有3公斤以上的快遞員，就來找我吧！我物有所值！60公斤以內有乙個大包裹，你也在找我！我免費送你上樓！有500公斤的物流，那你得找我！我又快又準！”
德邦敢喊這樣的口號，靠的是作戰能力的提公升。 去年7月，德邦對零擔產品進行了全面公升級，零擔貨物單重達2噸，單邊貨物達6公尺此外，取消零擔超支費，免費包運150公斤以上的單張票碼垛。
當時，雲聯智庫了解到，德邦正試圖與區域網路和專線企業開展“多式聯運”業務，其本質是通過靈活利用資源來拓寬產品覆蓋面。
目前，我們可以看到，德邦對“多式聯運”業務更加確定，也更加得心應手。 在過去的一年裡，通過整合內外部資源，德邦在全公斤細分領域建立了超過3kg的服務能力，具有充分的市場競爭力。
看到“德邦飛象”，相信很多人都有乙個共同的想法：德邦還是那個德邦。
因此，德邦發展初期出現的經典IP《德邦飛象》，不僅代表了德邦的發展歷程，更代表了德邦以客戶為中心的核心價值。
2024年8月，廣州德邦物流服務公司正式成立，公司開始使用新的標識，雙“D”+“德邦物流”，主要採用深藍色調。 同時，為了給人親和力，還創造了吉祥物“小飛象”。
德邦飛翔的回歸，是對德邦自身品牌形象的一次公升級和重申，向外界傳遞著德邦依然是一家穩健、強大、可靠的物流服務商。
以客戶需求為中心確實是德邦的立身之本。 回顧德邦的發展歷程，從空運到大票、包艙，到卡車航班，再到標準化服務，德邦的每一次公升級，都是因為為客戶排憂解難，帶來效益。
之所以提出“大件快遞”的概念，也是因為有必要圍繞客戶需求提供服務。 早在2024年，德邦就感覺到其頂級客戶的需求已經逐漸發生了變化。 受電子商務發展和企業內部成本壓力控制公升級的影響，客戶發貨的包裹越來越小，發貨頻率越來越高，零擔市場呈現碎片化趨勢。
讓我們舉乙個非常典型的例子。 在某一地區的中心城市，如河南省的鄭州市、東部三省的瀋陽市等，都會有很多批發市場。 過去，很多鄉鎮商家會背著包包到批發市場採購，購買的商品要麼由商家自己趕回去，要麼交給零擔企業運回去。
而現在，這種批發形式發生了變化，大型批發商已經建立了自己的微信客戶群，一旦有新的款式，他們就會聯絡商家，貨物會直接通過大快遞寄出。
以客戶為中心不僅僅是一句口號，在實際運營管理中也需要正確處理好幾種關係：一是正確處理好客戶與上級的關係，二是正確處理客戶與標準流程的關係，三是正確處理客戶與成本的關係，四是正確處理外部客戶與內部客戶的關係。
說白了，為了實現圍繞客戶需求的服務，公司的制度、流程、產品定義、資源等都在發生變化。
德邦的“以客戶為中心”，就是在客戶滿意的前提下，通過加強內部管理、合理配置資源或採取其他創新手段，實現成本與服務的統一。 其“多式聯運”業務是集中體現。
德邦這兩年的變化被很多人看在眼裡，變得更加“勤奮”和“衝動”。 這些變化也充分體現在其效能上。
德邦還是那個德邦，德邦還是那個純粹的公司，重視客戶服務帶來的價值，相信底盤操作能力依然是大海的巔峰。 我們期待在2024年有更令人印象深刻的表現。