隨著長安與華為合作的不斷推進，有關兩家公司新合資企業的更多細節已開始向公眾曝光。 據悉，長安與華為的新合資公司暫定名為“NewCool”，涉及智慧型駕駛、智慧型座艙、智慧型汽車數字平台、智慧型汽車雲、AR-HUD和智慧型車燈等七大領域。 基於此，相信阿凡達作為長安、華為、寧德時代在CHN模式下的產品，將優先享受科技賦能，智慧型化實力有望進一步提公升。
同時，在與華為的合作方面，阿維塔選擇了HI模式，而不是華為的智慧型模式。 這一選擇與阿凡達以使用者為中心的服務理念息息相關。 就像長安汽車董事長朱華榮說，造車一定要有自己的品牌，不然有問題，雙方可能會爭吵，但阿維塔如果選擇華為HI模式，就不會有這種情況，阿維塔對任何問題都要負責。
為什麼華為的HI模式更能保護使用者的利益？ 這是因為，在HI模式中，華為負責在車內實現智慧型汽車解決方案，車企對汽車進行製造、銷售、宣傳、推廣、發布，優勢互補，可以為使用者帶來更好的售前售後體驗。 在華為的智慧型選型模式中，華為深度參與產品定義、整車設計、渠道銷售，削弱了車企自身在汽車製造和渠道方面的優勢，不利於保護使用者利益。
通過選擇華為的HI模式路線，長安與華為創新模式，強強聯合，優勢互補，優勢最大化，形成效益。 基於此，阿維塔在車質和智慧型實力方面無可挑剔，領先於同級別車型。 例如，近日推出的阿凡特11鴻蒙版智慧型共享公升級版，得益於入口處配備齊全的3個雷射雷達帶來的業界頂級車端感知和計算能力，實現了不依賴高精度地圖的智慧型駕駛NCA功能，為使用者帶來了高階版的智慧型駕駛體驗。
此外，在實際駕駛場景中，《阿凡達11鴻蒙版智翔》公升級版的智慧型駕駛系統可以快速合理地進行車輛運動規劃和路徑規劃，就像乙個可靠的智慧型老司機一樣。 即使在地鐵維修、潮汐車道、交通管制導致道路臨時變更等場景下，公升級後的阿凡達11鴻蒙版智翔智慧型駕駛系統也能彌補高精地圖迭代週期的差異，讓有地圖和無地圖都能開啟。
接下來，沿著華為HI車型的合作路線，阿維塔有望在充分發揮自主自主性的同時，進一步提公升智慧型駕駛能力。 此外，在長安汽車與華為新合資公司正式落地後，阿凡達的智慧型駕駛迭代程序有望進一步加速。