特斯拉Model 3與寶馬i3，這兩款車應該如何選擇？ 春節前沒有訂車的客戶，如果想選擇這兩款車，應該更在意自己的**變化。
特斯拉Model 3有兩種配置，主銷是24後輪驅動版59萬元，之前經過各種補貼，有的人最多拿到了2萬多元的折扣，也就是裸車22萬多元。 寶馬i3主銷eDrive 35L配置，指導價為3539萬，如果貸款是5年，車價可以貼現到22大約 50,000 人。
換句話說，兩輛車的實際起步其實差不多。 不過，對比兩款車的銷量，3月份車型月銷量超過1萬輛，而i3月銷量為5-6000輛，相差近2-3倍。 相信寶馬也知道，就算降下1-2萬元的折扣，也不可能把銷量拉到特斯拉的高度。 而特斯拉也知道，只要再下調，就可以提公升到Model Y月銷量5-6萬的誇張水平。 因此，我認為特斯拉車型在3年後調整**的概率遠高於寶馬i3。
Model3之所以比i3賣得好，無非是三個原因。 首先，特斯拉在很多人眼中是全球銷量第一的電動汽車品牌，而寶馬只是這個領域的“雜牌”。 此外，Model 3的優勢在於操控性好，智慧型體驗更強，標準的智慧型駕駛就足夠了，而且全自動駕駛的FSD據說今年就要上了，不管有多少人願意花6萬4來選擇，至少讓未來充滿遐想。
但缺點是內飾空白，標配依舊是磷酸鐵鋰，改款後的減震懸架還是不舒服的，很多人受不了螢幕換擋和按鈕轉向訊號。 寶馬i3的優勢在於內飾更符合大多數人對中高階車型的審美，同時，因為拉長的後排空間更大，駕駛舒適性更強。 但缺點是官方標配的續航時間略短，而且配置全是選裝，尤其是智慧型駕駛和車機的體驗幾乎為零，或許寶馬為了讓你感受到“純粹的駕駛樂趣”像一句廣告語，就連ACC也要花5900可選。 使用火車的經驗也很重要。
特斯拉還有乙個優勢，就是超級充電網路已經徹底炸毀了寶馬。 Model 3 和 i3 適合什麼樣的人？ Model 3是一款具有濃厚科技感的汽車，其使用者正在尋找一種具有前瞻性的體驗，適合作為家庭中的第二輛車。 Model 3 車主對傳統奢侈品牌沒有依戀，因為他們中的許多人是現任或前任 BBA 車主。 因此，i3 更“剛需”，就像去掉了發動機和變速箱，換上了電機和電池的 3 系一樣，**比燃油 3 系便宜了 100,000，看起來更划算。
它適合作為首款BBA的限量城市人群，當因為牌照問題買不到3系時，依次看i3，底盤配置比3系高，後橋空氣懸架，四輪HRS液壓回彈減震，加上前懸架頂部拉桿和前後防傾桿， 這些是可以讓客戶下訂單的賣點。
歸根結底，Model 3 與 i3** 相似，但人與人無關。 所以怎麼選擇其實很簡單，不用擔心這是什麼樣的車，就看你是什麼樣的人了。 你說得對嗎？