3月6日，五菱賓果PLUS突然下線，新車**8980,000-9880,000！ 新車提供401km旗艦版和510km旗艦版兩種配置，除了純電動續航里程不同外，整體配置水平基本相同。
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五菱賓果PLUS和五菱賓果也是基於原有的純電動平台，具有核心三電技術的優勢。 作為一款五門純電動超長續航SUV，新車在動力和續航里程上提公升最為明顯。 搭載75kW三合一水冷扁線電機，峰值扭矩180Nm，0-50km加速時間為3在7秒內，功率足以在城市中行駛。
續航里程方面，起點是401km的長續航里程，而作為A級純電動SUV，也提供了510km的超長續航里程版本，對於一些有續航焦慮的朋友來說，非常友好。 當然，新車在充電效率方面也可以說，在直流快充下，30%-80%的電量只需要30-35分鐘，每天的能量補充不會崩潰。
關於續航里程，可能會有一些使用者會擔心510km的高階版本。 因為這種級別車型的續航里程一般在400km左右。 但五菱繽果PLUS提供的510km確實讓人驚喜，除了前面提到的核心三電技術外，在造型設計上也有幫助，比如通過大傾角擋風玻璃、風葉前風簾、鋁合金風衣輪轂、防翹尾翼和一系列低風阻設計，讓整體風阻降低13%， 同時，續航里程在增加20公里方面發揮了作用。
空間的提公升也是該車型的重點之一，新車尺寸為4090 1720 1575mm，軸距為2610mm，內部空間為784%得房率，其中第二排座椅間距為912mm，膝部距離為89mm。
此外，座艙採用360度親膚軟包設計，仿麂皮覆蓋座椅設計貼合人體曲線，進一步保證車內整體空間舒適性。
同時，值得一提的是儲物空間，它在整個汽車中提供了多達 23 個儲物空間。 最讓人印象深刻的是乘客儀錶盤的浮島雙層設計，除了增加儲物空間外，在出入方面更加方便人性化，值得點讚。 當後排座椅向下摺疊時，您可以獲得 1450 公升的大空間，因此您不必擔心放置大型物品。
值得一提的是，我之前有個朋友提到，主駕駛員不能電動調節座椅，後排座椅也不能按比例向下摺疊，這在日常使用中不是那麼人性化。 而剛看了五菱繽果Plus的一些常規配置，就發現這款車型的主驅動可以6個方向電動調節，後排座椅可以按50：50的比例向下摺疊，在家的感覺上會更加賞心悅目。
隨著這款車型的推出，五菱繽果PLUS和五菱繽果將在A級和A0級純電動車型上共同競爭，值得一提的是，五菱繽果自推出以來，憑藉過硬的產品實力和五菱的品牌效應，2023年該車型市場累計銷量已突破16萬輛，累計銷量均達到25萬輛， 可以說是A0級純電動車型中的新標桿車型。
此外，從**定位來看，五菱繽果PLUS的直接競爭對手將是比亞迪海豚車型。 該車型在品牌效應、電池等方面都有一定的優勢，今年也進行了公升級，尤其是在底盤懸架方面。 不過，對於已經落後的五菱繽果Plus來說，在純電動里程和**方面都有一定的價效比，因此在這一細分市場也能拿到一些市場蛋糕。