前幾天，有一張朋友圈的截圖是**，但是這個朋友圈是馬賽克的，這個朋友圈據說是大寫圈子裡的人**某文章批評高河汽車，結果這個朋友圈的文字也很犀利，也是激烈的批評， 這不僅違反了行業規則，而且對中美關係產生了負面影響。
結果，在底部出現了乙個重量級的評論，用了字母yt jia，然後評論了5個字：行業恥辱，據悉，這5個字的評論是樂視前創始人，FF汽車創始人賈躍亭。
高和董事長兼創始人丁磊在汽車行業耕耘多年，曾擔任上海通用汽車總經理、上汽集團副總裁，是多年在汽車行業辛勤耕耘的心得和體會，讓賈躍亭於2015年7月邀請他加盟樂視，成為樂視超級汽車的聯合創始人， 以及中國和亞太地區的全球副主席兼首席執行官。
不過在2017年，丁磊離開樂視，準備成立人運，2019年7月底，人運路發布了一款全新豪華智慧型純電動車HiPhi X，正是這款車型引發了討論，這款新車和賈躍亭幾年前發布的FF91在外觀上確實有相似之處。乙個是先上市，乙個是研發第一，真是亂七八糟。
現在高河公司面臨著巨大的困境，FF汽車公司也陷入了困境，丁磊和賈躍亭汽車的前景不可預測，丁磊日前現身打破沉默，也表達了幾點看法，先是道歉，然後又說老套打不過網際網絡，會安排2人來組織公司的基本運營， 再過期長達三個月的視窗期，他會積極爭取，一些公司外有收購或投資意向。那麼丁總給出的口號是：我們強，我們必勝。
現在高河已經停工停產，資金鏈出現了大問題，估計除非拉出特別大的投資或者直接收購，否則才有機會復甦，但現在新能源汽車太滾了，很難說誰會進入資本市場。
賈躍亭的法拉第未來也陷入困境，美國洛杉磯總部的房東以FF公司拖欠租金為由起訴FF公司，隨後FF 91 20 2023年，據悉僅交付10輛車，這10輛車還包括賈躍亭本人，以及FF創始團隊成員馬肖和FF“第三AI空間”副總裁Jim Gao，每輛車都交付給賈躍亭但舉行了交付儀式，FF股價在2023年下跌了9894%，此前曾收到納斯達克的退市警告。
據說現在賈躍亭準備開拓中東市場，FF汽車和賈躍亭不知道未來該怎麼辦，高鶴和丁磊現在面臨危機，兩人想一起造樂視車，分道揚鑣後繼續造車，但面臨著巨大的挑戰， 困難和危機，這也是令人尷尬的。