如果要問2024年車市最波動的賽道是什麼，那麼高階智慧型駕駛絕對是其中之一。
在經歷了2023年量產量產熱潮和量產開盤數量後，高階智慧型駕駛逐漸開始成為眾多車主最常用的智慧型功能之一。 這讓不少車企看到了高階智慧型駕駛即將大規模爆發的市場前景，紛紛開始加大對這個市場的投入。
高階智慧型駕駛市場之所以在短短一年內展現出爆發力，主要原因在於高階智慧型駕駛普及的條件已經開始成熟。 首先，Transformer+BEV演算法模型取代了需要手動編寫的規則演算法，打破了不依賴高精度地圖的高水平智慧型駕駛普及的技術壁壘。 其次，監管部門已經開始從法規和政策的角度鼓勵車企發展高水平的自動駕駛技術。
技術突破和政策放寬，讓高階智慧型駕駛獲得了大規模市場的發展土壤。 一時間，它吸引了整個行業競相進入遊戲，以期在紅海的到來中獲得先發優勢。
目前，已有20多個新能源品牌推出高階智慧型駕駛功能，市場正處於大規模爆發的前夕。 對此，大多數車企認為，2024年是高階智慧型駕駛進入全面競爭的元年。
那麼，對於已經進入高階智慧型駕駛賽道的車企來說，如何打贏這場不容錯過的排位賽呢？
事實上，雖然目前高階智慧型駕駛賽道的進入者眾多，但競爭格局仍處於“大亂”階段，沒有明確的贏家，也沒有辦法**誰是輸家。
據相關機構統計，到2023年底，城市NOA（城市道路導航智慧型駕駛）的滲透率約為3%，滲透率相對較高的高速NOA的滲透率剛剛超過5%。
可以看出，現在高階智慧型駕駛的普及程度相當於2020年之前的新能源市場。 在那個時候，沒有人能成為最終的贏家。 反倒是現在最大的贏家，那時候的生活一般都不好。 當時，比亞迪正陷入最黑暗的時刻，經過幾年的投資，它看不到結果; 理想仍在努力交付貨物; 華為尚未進入遊戲。
因此，在尚未進入普及階段的高階智慧型駕駛市場，對於其中的玩家來說，現在領先並不意味著未來會領先，現在的落後也不代表未來不會翻身。 因此，這也可以看出，每個人都有機會打破當前高階智慧型駕駛賽道所呈現的競爭態勢，每個人都有機會爭奪第一。
其中，高階豪華智慧型電動品牌浩博，展現了在高階智慧型駕駛賽道上爭搶第一名的潛力。
近日，浩博宣布推出浩博GT高階智慧型駕駛3L版，售價2599萬元。 相較於主流高階智慧型駕駛型L2++，浩博GT高階智慧型駕駛3L版仍在積極推動更高階的智慧型駕駛，正在積極為未來落地做準備。 當然，浩博不會落後於主流的L2++普及程序，其城市NDA功能將於3月底正式開啟，未來將加快向全國普及的速度。
浩博是首批獲得更高階別智慧型駕駛路試牌照的車牌，這意味著它有機會成為首家落地更高階別的智慧型駕駛的廠商。 再加上浩博已經將智慧型駕駛領域的持續投入列為企業的核心戰略，這將使浩博做好了在高階智慧型駕駛“亂象”時代搶先的準備。
那麼，浩波力爭成為第一的自信從何而來？ 最主要的是對技術領先地位的信心。 以剛剛推出的豪博GT高階智慧型駕駛3L版為例，它擁有三張智慧型駕駛王牌，讓任何競爭對手都不怕。
首先是高階智慧型駕駛的硬體頂配。 目前，高階智慧型駕駛的技術路線主要包括純視覺解決方案和雷射雷達解決方案，但主流解決方案是雷射雷達解決方案，純視覺解決方案只有特斯拉和吉岳採用。
浩博GT高階智慧型駕駛3L版也採用了主流的雷射雷達解決方案。 在這個主流陣營中，浩博GT高階智慧型駕駛3L版的感知硬體數量已經達到了第一。 相較於小鵬G6共有27個感知硬體的1個雷射雷達和總共31個感測器的2個雷射雷達，浩博GT高階智慧型駕駛3L版搭載了業界最多的3個雷射雷達，共計34個智慧型駕駛感測器。 這使得浩博GT高階智慧型駕駛3L版具備1200度環境感知能力，感知領先，安全冗餘大幅提公升。
二是智慧型駕駛軟體能力第一陣營。
眾所周知，高階智慧型駕駛在軟體上的核心競爭力是算力、演算法和資料。 對此，浩博GT高階智慧型駕駛3L版搭載業界頂級配置智慧型駕駛晶元，算力位居第一陣營; 該演算法應用了業界主流的BEV+Transformer+電網職業，但浩博在此基礎上研發了獨特的AI神行演算法，讓浩博GT高階智慧型駕駛3L版具備了像人類一樣應對突發事件的能力; 在強大的傳統廠商的支援下，浩博在資料方面比新勢力具有天然優勢。
算力、演算法、資料的協同，共同推動了高階智慧型駕駛系統的持續發展和優化。 浩博在三項技術上都達到了行業第一陣營的水平，這讓其高階智慧型駕駛有了衝擊行業第一的潛力。
最後，還有安全冗餘的“遙遙領先”。 要實現更高層次的駕駛，確保使用者安全被放在特別突出的位置，這是一切的前提。 對此，浩博GT高階智慧型駕駛3L版的安全冗餘設計可以說已經達到了“遙遙領先”的水平。
據悉，基於星靈架構，浩博打造了多達8個冗餘系統和5層監控系統，包括車輛智慧型駕駛控制器、感知、制動、轉向、供電、通訊、停車、定位等8個冗餘保障。 特別是定位冗餘在行業內獨樹一幟。
例如，對於偏遠地區、隧道、地下室等訊號較弱的特殊場景，極有可能發生定位偏差，導致智慧型駕駛系統判斷失誤，可能導致車輛碰撞等安全事故。 浩博獨創的基於星靈架構的星基+地基融合定位，大大提公升了智慧型駕駛定位的精度，避免了定位誤差帶來的安全隱患。
可以看出，頂尖的硬體水平、領先的軟體能力和“遙遙領先”的安全冗餘設計，組成了三張高階智慧型駕駛王牌，讓浩博GT高階智慧型駕駛3L版有能力和信心讓智慧型駕駛滾上更上一層樓。
2024年，高階智慧型駕駛的競爭將進入白熱化階段，也是每個廠商都會面臨的重要話題。 在新能源汽車的競爭從上半年的電動化轉向下半年的智慧型化之後，每乙個想要留在談判桌上的玩家，都是其在高階智慧型駕駛領域行業競爭力最關鍵的一環。
為了塑造行業的競爭力，目前主流的打法是圍繞L2++競爭，爭奪算力，炫耀城市，捲起。
浩博以另一種方式塑造了其高階智慧型駕駛競爭力，即作為領頭羊，提前引領行業進入更高層次的智慧型駕駛時代。 這不僅表明昊博在自動駕駛技術上取得了重大突破，也意味著昊博高階智慧型駕駛汽車的推出將引發競爭對手的回應。
隨著越來越多的廠商開始在高階智慧型駕駛領域加大投入，不斷推出更具競爭力的產品，行業競爭勢必會進一步加劇。 這對於高階智慧型駕駛和普通消費者的普及來說，是一件好事。