作為中國新興的優勢產業，近兩年新能源汽車的發展可謂突飛猛進，根據中汽協發布的資料顯示，2024年11月中國新能源汽車銷量達到102輛6萬輛，月銷量首次突破百萬大關，據乘聯資料顯示，2024年11月國內新能源汽車零售滲透率達到404%，也創下了新高，可以說新能源汽車已經飛進了老百姓家。
但話又說回來，新能源汽車雖然不錯，但並非沒有痛點，比如在續航方面，新能源汽車還有進步的空間，而從行業現狀來看，有效解決電池焦慮的辦法無非是兩個方面，一是在電池材料上進行創新， 另乙個是在充電上下功夫，以中國新能源汽車巨頭比亞迪為例，為了給使用者帶來更好的續航體驗，推出了五大開創性技術來解決充電問題，讓日常駕駛更加省心。
全球首創800V高壓平台及公升壓充電技術
針對這一問題，比亞迪於2024年率先推出全球首創800V高壓平台和公升壓充電技術，突破了動力、續航、充電等技術天花板，憑藉800V高壓平台技術，實現了100公里加速至4秒，純電動續航里程可達450km。快充功率提公升至60kW，全方位提公升使用者體驗，同時公升壓充電技術完全實現了車樁相容，全面適配所有直流充電樁。
全球首創乘用車雙槍增壓技術，秒級化公共快充樁變成增壓樁
為了進一步提高新能源汽車的充電速度，比亞迪首創了全球首創的乘用車雙槍超充技術，讓公共快充樁秒級變成增充樁，到處都能超充，這是乙個更符合中國國情的上公升計畫。 以騰勢N7為例，雙槍過充最大功率可達230kW，公共快充樁15分鐘充電350公里。
全球首創復合直冷技術，為使用者增壓安全保駕護航
充電速度要快但更安全，由於上流技術對電池熱管理的考驗更嚴格，比亞迪首創了全球首創的復合直冷技術，通過電池兩側直冷板的設計，以及2套獨立的製冷劑控制系統，進行了補償流道設計， 電池散熱面積提公升100%，熱交換能力提公升85%以上，為使用者增充安全保駕護航。
全球首創全場景智慧型脈衝自加熱技術，在北方極寒中快速充電
在寒冷的北方冬季，充電效率會大大降低，因此比亞迪首創了全球首創的全場景智慧型脈衝自加熱技術，與傳統方案相比，電池公升溫速率提高了230%，電池充滿充電時間縮短了30%。
歷經歲月風風雨雨，比亞迪率先實現了充電技術從0到1的突破，也讓使用者享受到了充電體驗的飛躍，進而帶來了更好的駕駛體驗。