其實從上一代車型開始，長城哈弗H9和豐田普拉多是一樣的，當然，如果你有一定的經濟實力，在同乙個領域普拉多是最好的選擇，其次，那就是長城哈弗H9。 近日，隨著普拉多新上市的訊息越來越近，關於新款哈弗H9的訊息也逐漸增多，如果按照現在的普拉多**，那麼很明顯，新款哈弗H9的機會又來了！
事實上，哈弗H9的更換已經完成了從外觀到內飾的轉變，以便與普拉多競爭。 首先，從整個車身的角度來看，新款哈弗H9完全是用箱體元素打造的，帶來的立體感非常直接。 當然，改變的不僅僅是它的氣場，還有新車的細節，比如更規則的格柵，多條內建的銀色裝飾帶，搭配的超大號logo，保證了新車的動力感。 兩側換上大尺寸方形大燈組，內建的夜光藍光源將其視覺效果發揮到極致。 此外，前圍護結構不再像以前那樣簡單粗獷，而是更具藝術感。 因此，單從車頭來看，新款H9的設計一點也不遜色於普拉多，或者說各有優勢。 但如果你更喜歡傳統玩家，那麼 H9 是完美的選擇，因為它感覺更純粹。
因為新車定位為中型SUV，側面可以明顯感覺到新車更加魁梧，根據工信部提供的資料，這款車的長寬高分別為5070mm*1960mm（1976）*1930mm，軸距為2850mm。 數字上的優勢是顯而易見的。 而整個側面，設計師用非常硬朗的線條勾勒出輪廓，讓整體的肌肉感和力量感都得到了充分的展現。 另外，因為是標準的箱體結構，車頂比較平整，還裝了行李架，車窗線條已經燻黑了，氣場也非常充足。 來到車尾，依舊是熟悉的側門設計，兩側的雙豎排尾燈十分霸氣。 與普拉多不同的是，這款車的後保險槓與兩側的側裙交織在一起，整體性得到了延伸。
內飾方面，新款哈弗H9和新款普拉多完全是兩個方向，的確普拉多確實帶來了更多的驚喜，尤其是在科技感的營造上，但新款哈弗H9的表現也令人驚嘆！ 展示區也採用了兩塊液晶屏，而且水平空間比普拉多強了不少，而且內飾大多是立體設計，僅從力量感上來說，新款H9的設計遠超普拉多，當然，這僅代表個人觀點！
動力系統，新款哈弗H9配備了兩套動力系統，分別是20T汽油發動機，最大功率165kW、最大扭矩385Nm，組配8速AT。 和 24T柴油發動機的最大功率為137kW，最大扭矩為480Nm，組配9速AT。 全新哈弗H9還將配備博格華納的TOD四輪驅動系統，以及前後橋的差速鎖。 在整個專業配置中，它不會以任何方式輸給普拉多。 那麼如果後者**真的超過40萬，而且價格需要提高，那麼對於新款哈弗H9來說，就是乙個機會，你怎麼看呢？