新勢力銷量一出，只有兩輛超過萬輛，沒人真的買過年電車？

3月1日，新動力品牌迫不及待地公布了最新的月度銷售業績。 從相關統計資料來看。 文潔榮膺2月新動力榜銷量榜首，排名第二的理想汽車以891輛的差距緊隨其後。 這也是整個榜單中僅有的兩支銷量超過10,000臺的新勢力。 其他熱點，如小鵬汽車2月銷量超過4000輛，蔚來汽車稍好一些，銷量超過8000輛。

然而，即便如此，2月份交付了21,142輛新車，在質疑界排名第一，也環比下降了32%。 當然，春節假期肯定有影響，但超出了理想，更多的壓力轉嫁給了後者。

然而，在3月的第一天，理想**車型Ideal MEGA的推出為該品牌帶來了新的人氣和銷售增長點。 只不過，這樣的價格高達5598萬元的純電產品，對銷量可能沒有多大幫助。

總的來說，目前新勢力已經分為兩大陣營，首位是問題和理想競爭你追我，後面的二梯隊玩家提防落後，擔心自己會成為下乙個高河和威馬。 尤其是當年蔚來和小鵬被稱為Ideal的前三名新車，但現在這兩人已經逐漸遠離了Ideal。

再往前看，哪吒在2月份售出了6085輛，好於小鵬汽車，但也環比下降了39%。 ZEEKR、Leap和VOYAH的銷量分別為7,510輛、6,566輛和3,182輛。 其中，VOYAH排在榜單的底部，但目前能上榜的品牌，說明還是有一定的競爭力的，而不在榜單上的玩家則更“危險”。

總體來看，2月份大部分品牌都出現了環比下滑，但春節帶來的銷售低迷是乙個歷史週期，追逐競爭無疑會從3月份開始更加激烈。 從年初各企業的表現來看，沒有喘息的差距，不僅第一場戰爭再次打響，而且產品配置和服務方面也越來越不穩定，今年可能真的成為新車的重要分水嶺，強者生存並逐漸成為“老車”， 而更多弱者正面臨殘酷的淘汰。